Ostimme äskettäin Li L6:n, perheen viisipaikkaisen SUV:n, ja tänään haluamme keskustella aiheesta joka liittyy läheisesti jokaisen perheen ajoneuvon käyttöön, keskittyen erityisesti Li L6:n lasin lämmöneristykseen ja aurinkosuojavaikutukseen.
Vaikka kaikki matkustajat eivät välttämättä tunne ajoneuvon suorituskykyparametreja syvästi, auton sisällä oleva lämmöneristys on asia, jonka jokainen voi kokea intuitiivisesti.
Ennen kuin perehdymme Li L6:n lämmöneristysominaisuuksiin, katsotaanpa ensin sen lasikokoonpanoa. Li L6:n etu- ja takatuulilasit toimittaa Fuyao Glass, kun taas neljä sivuikkunaa käyttävät Wuhu Xinyi Glassin tuotteita.
Ymmärtääksemme paremmin lasin lämmöneristyskykyä, käytimme 250 W:n infrapunasäteilylaitetta testataksemme ajoneuvon lasin infrapunaa estävää vaikutusta.
Miksi testata infrapunalämpöä?
Tämä johtuu siitä, että infrapunavalo muodostaa suurimman osan auringon lämmöstä. Infrapunalämpöä testaamalla voimme arvioida tarkemmin lasin lämmöneristyskykyä.
(Auringonvalon lämmönjakaumassa ultraviolettivalon osuus on 3 %, näkyvän valon 44 % ja infrapunavalon 53 %.)
Varsinaisten testiemme perusteella Li L6:n lasin lämmöneristyskyky on seuraava:
Kattoluukun suunnittelussa Li L6 eroaa L7:stä, L8:sta ja L9:stä. Se on varustettu poikkipalkittomalla panoraamakattoluukulla, jonka virallinen valonläpäisyala on 1,26 neliömetriä. Kattoluukun lasi estää tehokkaasti ultraviolettivalon.
Infrapunalämpötestitietojemme mukaan kattoluukun lasin lämmöneristyskyky on melko hyvä. Lisäksi varustettu sähköinen aurinkosuoja tarjoaa ylimääräisen fyysisen eston, lähes kokonaan lämmön. Siksi suosittelemme, että kattoluukuun ei tarvita ylimääräistä lämmöneristyskalvoa tai kattoluukun jääpanssaria.
Takasivuikkunoissa on käytetty tummaa kaksikerroksista suojalasia, jonka valonläpäisevyys on alle 30 %. Tämän rakenteen ansiosta lasi estää suurimman osan näkyvästä valosta ja infrapunalämmöstä, joten emme suosittele lisäkalvon kiinnittämistä. Jos kalvo on todella tarpeen, on suositeltavaa valita kalvo, jolla on suurempi valonläpäisevyys, jotta takamatkustajien näkyvyys ei vaikuta.
Etutuulilasissa, mahdollisesti kustannussyistä, Li L6 ei käytä kaksikerroksista hopeapinnoitettua lasia, jota käytetään muissa L-sarjan malleissa. Tämän seurauksena sen lämmöneristyskyky on hieman huonompi kuin kolmessa muussa L-sarjan mallissa. Verrattuna muihin ajoneuvoihin, joissa ei käytetä hopeapinnoitettua lasia, sen suorituskyky on kuitenkin edelleen kiitettävää.
